随着社会经济的飞速发展，桥梁、建筑等各种基础设施也在经受越来越严峻的考验。由于外界环境的复杂多变，建筑结构难免会出现老化、承载力降低的情况，而另一方面，人们日益增长的出行量，也不断为桥梁质量带来新的挑战。因此，为了提高结构安全性能，结构加固的重视程度也在不断升级中。
结构加固中，有众多的方式可供我们选择，无论是适用范围广的增大截面法，还是轻质高强的碳纤维布加固均有其独到之处。其中的粘钢加固适用范围广，工艺简单同时使用经验丰富，受到了较为普遍的关注。粘钢加固利用粘钢胶将抗拉能力强的钢板，直接粘贴至混凝土结构受拉薄弱位置，使钢板与原结构共同受力，改善结构整体受力性能，延长结构使用年限。
粘钢加固的作用
具体来看，粘钢加固可以起到以下的作用：
1）粘钢加固能够提升梁体抗弯性能，且施工简单，对空间影响较小。基本不影响建筑使用空间与桥梁下部通车、通航；
2）粘钢加固可在桥梁的腹板处、建筑中梁体侧面粘贴钢板，提高梁的整体刚度与抗剪强度，需要注意的是对于存在裂缝的桥梁，应先进行封闭处理再粘贴钢板；
3）结构中的各种构件（例如悬臂梁牛腿、支座处），可采用不同形式钢板进行灵活的粘贴，增强构件承载力。
浙江万烁建筑技术有限公司，由一批长期从事建筑施工、结构加固、特种工程的工程技术人才和管理人员组成。
粘贴钢板加固时，待加固梁原有配筋率不应小于0.2%。如果原混凝土梁配筋率过低，不满足规定限值，或者梁底筋完全断裂（如新房装修中由于在梁上打孔而切断底筋），是不适宜采用粘贴钢板加固的。粘贴钢板加固时，被加固梁原混凝土强度等级不得低于C15，且混凝土表面正拉粘结强度不得低于1.5MPa。当混凝土强度过低时，钢板与混凝土之间粘结强度不足，极易发生脆性的剥离破坏，是必须避免的。
粘钢加固使用的加固材料为钢板和结构胶，由于钢板的承重能力较强，和其他的加固方式相比，粘钢加固终取得的加固效果确实相对较好，但是粘钢加固施工的过程中，也存在一些弊端问题，比如钢板的重量过重，会增加建筑物的承重的负担。粘钢加固施工技术在一定范围内随着加固钢板数量的增加，确实能够增强建筑构件的承载力，但是建筑构件承载力的增强也是有一个范围的，如果到了承载力增强的极限值，无论如何改变粘钢加固的施工方式，都无法继续增强建筑构件的承载力，反而会产生不良影响。在进行粘钢加固之前，本次加固工程需要使用多少数量的钢板都要提前计算好。
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