建筑工程中的钢结构不可避免地存在各种缺陷和损伤，在荷载和环境等因素的作用下，材料发生变化，引起宏观力学性能的劣化，导致钢结构工程事故。为确保结构安全工作，延长使用寿命就必须对损伤构件进行更换或加固，更换这些构件将造成极大的浪费，而且会影响结构的正常使用。同时，结构损伤具有局部性和多发性特点，这些结构不可能在出现损伤时就立即退役。因此，寻求经济的钢结构加固技术既是土木工程领域亟待解决的技术问题，又是一个关系到社会可持续发展的问题。
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钢结构是目前建筑中使用非常广泛的建材，像鸟巢、埃菲尔铁塔等都是闻名世界的钢结构建筑。我国建筑技术的不断发展，但是，钢结构也不可避免的存在严重缺陷、损伤，或者当改变使用条件，经检查验算结构的强度、刚度或稳定性不满足使用要求时，就应对钢结构进行加固。
传统的钢结构加固存在的问题：
焊接加固时，高温作用使焊接部位的组织及性能劣化；而且焊缝必然存在缺陷，会产生新的裂纹；焊接结构内部存在残余应力，与其他作用结合可能导致开裂。焊接使结构形成连续的整体，裂缝一旦失稳扩展，就有可能一断到底，引发重大事故。
采用螺栓连接需要在损伤部位附近的母材上开孔，削弱了截面，形成新的应力集中区；普通螺栓在动载作用下易松动，高强螺栓易发生应力松弛现象，降低了结构的修补效果。
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